大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于公司設(shè)備部與車間設(shè)備區(qū)別的問題，于是小編就整理了7個相關(guān)介紹公司設(shè)備部與車間設(shè)備區(qū)別的解答，讓我們一起看看吧。

請問各位專家汽車制造廠里面的動力設(shè)備部是干？

1、工程院自控工程部2、智騰公司（原長城自動化事業(yè)部）電氣部3、各整車廠或事業(yè)部的設(shè)備動力部前兩個比較專業(yè)一些，同事什么的都是自動化專業(yè)的，第三個是隸屬于各個車間的，同事們好多機械、車輛工程的。

另外技術(shù)中心也有一些適合自動化的職務(wù)，不過技術(shù)中心是先入職后定崗，其他的簽合同時就直接定的。

生技部和車間的區(qū)別？

生產(chǎn)部和生產(chǎn)車間的區(qū)別是：一個是生產(chǎn)管理部門，一個是專門按計劃組織生產(chǎn)的部門。

生產(chǎn)部是根據(jù)企業(yè)年度大綱按月編排生產(chǎn)作業(yè)計劃，下達(dá)任務(wù)，檢查任務(wù)，平衡部門各車間的生產(chǎn)進(jìn)度等等。

而生產(chǎn)車間則是根據(jù)生產(chǎn)部下的生產(chǎn)命令去組織和落實確保生產(chǎn)任務(wù)按時或提前完成生產(chǎn)任部的部門。

組裝部是不是生產(chǎn)部？

屬于

組裝車間屬于生產(chǎn)部門

一、要看該單位的組織結(jié)構(gòu)是怎樣設(shè)置的，如果生產(chǎn)部長的直接上級是總經(jīng)理，那么這個生產(chǎn)部長應(yīng)該屬于高級管理者；如果生產(chǎn)部長直接上級還有生產(chǎn)副總或生產(chǎn)總監(jiān)，那么這個生產(chǎn)部長應(yīng)該屬于中級管理者；

二、一般的公司把車間主任一級都是當(dāng)作中級管理者，也就是說裝配車間主任屬于中層管理者

生產(chǎn)部和車間的區(qū)別？

答：生產(chǎn)部和車間的區(qū)別在于以下幾點①生產(chǎn)部是車間的管理部門，具有對車間的生產(chǎn)活動進(jìn)行指導(dǎo)，級別比車間高。

②生產(chǎn)部是車間生產(chǎn)活動監(jiān)督，傳達(dá)上級的要求和對生產(chǎn)指標(biāo)的分配及人員的合理調(diào)配，平衡生產(chǎn)車間的各種事務(wù)。

③生產(chǎn)車間是進(jìn)行實際生產(chǎn)活動部門，是具體實施生產(chǎn)活動加工制造產(chǎn)品的具體地點。

④生產(chǎn)車間是由各個工種人員所組成?？傊a(chǎn)部是管理層，生產(chǎn)車間是被生產(chǎn)部管理的具體生產(chǎn)產(chǎn)品的操作者的地點。

生產(chǎn)部是什么部門？

生產(chǎn)部又稱制造部，是以產(chǎn)品生產(chǎn)為主要工作的部門。

生產(chǎn)部根據(jù)銷售部要貨計劃、車間生產(chǎn)能力及總經(jīng)理意見，負(fù)責(zé)組織安排編制公司年度、月度生產(chǎn)計劃。負(fù)責(zé)全公司的生產(chǎn)調(diào)度工作，定期召開生產(chǎn)調(diào)度會議，組織衡生產(chǎn)，加強定額管理、降低消耗，提高勞動生產(chǎn)率，嚴(yán)格按品種、數(shù)量、質(zhì)量、交貨期限、安全等要求完成生產(chǎn)任務(wù)。

生產(chǎn)車間和生產(chǎn)部門有區(qū)別嗎？

生產(chǎn)車間和生產(chǎn)部門其實沒有什么區(qū)別，只是稱呼不同罷了，實際意義是一樣的，都負(fù)責(zé)產(chǎn)品加工和制造的場所，生產(chǎn)車間負(fù)責(zé)產(chǎn)品的制造和加工，是生產(chǎn)工人工作的地方，而生產(chǎn)部門是這個生產(chǎn)場所的一個稱呼，該生產(chǎn)場所命名為生產(chǎn)部門而已

生產(chǎn)車間和生產(chǎn)部門是有區(qū)別的，生產(chǎn)車門只是一個流水作業(yè)的單位，是單純的一個生產(chǎn)單位，其功能就是從頭到尾的生產(chǎn)工序的存在。

而生產(chǎn)部門是范圍比較大的存在，它既可以有專職生產(chǎn)的單位，也可以有管理生產(chǎn)的功能，應(yīng)該是屬于綜合性的生產(chǎn)單位。

流水線和產(chǎn)品研發(fā)部有什么區(qū)別？

很大區(qū)別，首先，工資待遇研發(fā)部肯定高，其次工作時間研發(fā)部相對而言低，最后說一點自己的體會，本人畢業(yè)不久去了工廠的研發(fā)部，入職前三天去車間流水線實習(xí)，說真的，那三天真的度日如年。流水線工人太辛苦了。而且很多都是同齡人，我問了一下工資，2800加計件。大好青春年華在流水線度過，很不值。實在想不通為什么不花點錢去培訓(xùn)或者拿個學(xué)歷什么的，從早干到晚，一直站著，還要加班，周六還要上班。

流水線和產(chǎn)品研發(fā)部本質(zhì)上在于一個是生產(chǎn)成熟的工藝，一個是創(chuàng)造性的開發(fā)新產(chǎn)品。

產(chǎn)品在經(jīng)過市場部調(diào)研，項目部立項，研發(fā)部開發(fā)后，再通過商務(wù)部推廣，有客戶認(rèn)可有市場后，才會經(jīng)過小批量試產(chǎn)，試產(chǎn)使用穩(wěn)定后，再經(jīng)過流水線大批量的量產(chǎn)。

所以流水線是生產(chǎn)環(huán)節(jié)的最后工序，而且產(chǎn)品上流水線之前，產(chǎn)品部和工藝部已經(jīng)把產(chǎn)品的生產(chǎn)流程完全分解了，流水線的工作人員只需要了解其中的一兩項分解的工藝，由整條流水線共同組裝完成生產(chǎn)。對工作人員的素質(zhì)要求比較低，基本上一個正常人在經(jīng)過初步培訓(xùn)后基本能掌握生產(chǎn)技能。

產(chǎn)品研發(fā)部是把一個想法或者一個需求變成現(xiàn)實的部門，需要根據(jù)對產(chǎn)品的需求或描述，來設(shè)計產(chǎn)品的形態(tài)、結(jié)構(gòu)、功能，并實現(xiàn)生產(chǎn)從而量產(chǎn)的部門。

研發(fā)部工作人員一般需要大量的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，掌握多項工作技能，更加有開創(chuàng)性，相比流水線工作人員不可替代性更強。

流水線和研發(fā)部的本質(zhì)決定著兩個部門的收益差距很大，畢竟工作人員在上崗前所需要的培訓(xùn)和時間差距很大。

到此，以上就是小編對于公司設(shè)備部與車間設(shè)備區(qū)別的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于公司設(shè)備部與車間設(shè)備區(qū)別的7點解答對大家有用。