大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于設(shè)備控制模塊的聯(lián)鎖的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹設(shè)備控制模塊的聯(lián)鎖的解答，讓我們一起看看吧。

一般電路什么接觸器？

一、空氣電磁式交流接觸器

在接觸器中，空氣電磁式交流接觸器應(yīng)用最廣泛，產(chǎn)品系列和品種最多，但其結(jié)構(gòu)和工作原理相同，目前常用國產(chǎn)空氣電磁式接觸器有CJ0、CJ10、CJ12、CJ20、CJ21、CJ26、CJ29、CJ35、CJ40等系列交流接觸器。

二、真空交流接觸器

真空交流接觸器以真空為滅弧介質(zhì)，其主觸頭密封在真空開關(guān)管內(nèi)。真空開關(guān)管以真空作為絕緣和滅弧介質(zhì)，當(dāng)觸點分離時，電弧只能由觸頭上蒸發(fā)出來的金屬蒸氣來維持，因為真空具有很高的絕緣強度且介質(zhì)回復(fù)速度很快，真空電弧的等離子體很快向四周擴散，在第一次電壓過零時電弧就能熄滅。常用的國產(chǎn)真空接觸器有CKJ、NC9等系列。

三、直流接觸器

直流接觸器結(jié)構(gòu)上有立體布置和平面布置兩種結(jié)構(gòu)，電磁系統(tǒng)多采用繞棱角轉(zhuǎn)動的拍合式結(jié)構(gòu)，主觸點采用雙斷點橋式結(jié)構(gòu)或單斷點轉(zhuǎn)動式結(jié)構(gòu)。常用的直流接觸器有CZ18、CZ21、CZ22、CZ0等。

四、智能化接觸器

智能化接觸器內(nèi)裝有智能化電磁系統(tǒng)，并具有與數(shù)據(jù)總線和其他設(shè)備通信的功能，其本身還具有對運行工況自動識別、控制和執(zhí)行的能力。

智能化接觸器由電磁接觸器、智能控制模塊、輔助觸頭組、機械連鎖機構(gòu)、報警模塊、測量顯示模塊、通信接口模塊等組成，它的核心是微處理器或單片機。

五、機械連鎖交流接觸器

ctcs的組成？

地面子系統(tǒng)可由以下部分組成:應(yīng)答器、軌道電路、無線通信網(wǎng)絡(luò)(GSM-R)、列車控制中心(TCC)/無線閉塞中心(RBC)。其中GSM-R不屬于CTCS設(shè)備，但是重要組成部分。

應(yīng)答器是一種能向車載子系統(tǒng)發(fā)送報文信息的傳輸設(shè)備，既可以傳送固定信息，也可連接軌旁單元傳送可變信息。

軌道電路具有軌道占用檢查、沿軌道連續(xù)傳送地車信息功能，應(yīng)采用UM系列軌道電路或數(shù)字軌道電路。

無線通信網(wǎng)絡(luò)(GSM-R)是用于車載子系統(tǒng)和列車控制中心進(jìn)行雙向信息傳輸?shù)能嚨赝ㄐ畔到y(tǒng)。

列車控制中心是基于安全計算機的控制系統(tǒng)，它根據(jù)地面子系統(tǒng)或來自外部地面系統(tǒng)的信息，如軌道占用信息、聯(lián)鎖狀態(tài)等產(chǎn)生列車行車許可命令，并通過車地信息傳輸系統(tǒng)傳輸給車載子系統(tǒng)，保證列車控制中心管轄內(nèi)列車的運行安全。

晃電會不會使ups系統(tǒng)關(guān)機？

晃動電源不會直接導(dǎo)致UPS系統(tǒng)關(guān)機。然而，如果電源受到嚴(yán)重的震動或沖擊，可能會導(dǎo)致電源連接到UPS的電纜或插頭松動，從而導(dǎo)致短暫的斷電或電源故障。

因此，為了確保UPS系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，建議將UPS安裝在穩(wěn)固的表面上，并使用正確的插頭和電纜，以防止松動或斷電的問題。

由于有ups的存在晃電是不會直接造成dcs等系統(tǒng)停電的，但對工藝來說就要看你的連鎖邏輯： 

1、晃電會不會觸發(fā)關(guān)鍵工藝參數(shù)的異常從而引發(fā)連鎖，比如機泵的停運引起的流量中斷，壓力、液位等是否達(dá)到邏輯條件。 

2、再一個就是要看連鎖邏輯是否合理，比如對某一工藝參數(shù)的監(jiān)測，一般的連鎖邏輯是超出范圍立即啟動連鎖，但這種簡單的連鎖很有可能在正常操作中出現(xiàn)誤動作，即實際工藝未變而信號測量變送過程中被干擾等，就可以通過其它限定條件解決類似誤連鎖。

 3、避免晃電可能觸發(fā)的連鎖解決思路有兩種，最簡單的是與關(guān)鍵連鎖點相關(guān)的動設(shè)備加裝大電感（好像叫抗晃電器），即使晃電動設(shè)備也不會停運，另一種思路是在充分考慮各主要工藝參數(shù)即使短暫停運也不會造成安全或生產(chǎn)事件情況下，將連鎖邏輯改變，增加延時模塊。前提是你對工藝和儀表運行、組態(tài)等要相當(dāng)熟悉，還要充分論證。

一般不建議采用第二種方法，但好處是無需增加投資同樣可以實現(xiàn)在安全生產(chǎn)的前提下盡量減少不必要的連鎖停車。

到此，以上就是小編對于設(shè)備控制模塊的聯(lián)鎖的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于設(shè)備控制模塊的聯(lián)鎖的3點解答對大家有用。