大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于加氫設備控制器的問題，于是小編就整理了2個相關介紹加氫設備控制器的解答，讓我們一起看看吧。

3c控制系統(tǒng)的控制器是什么？

控制器本裝置共設2臺多級離心壓縮機組，分別是重整循環(huán)氫壓縮機K201和產氫增壓壓縮機K202。重整產物分液罐D201頂氣體經K201增壓后大部分作為循環(huán)氫至重整反應系統(tǒng)；剩余部分氣體經空冷A202至D202分液，其頂部氣體經增壓機K202一段壓縮后，再經空冷A203冷卻后進入D203分液，其頂部氣體再進入K202二段壓縮后與經泵P201升壓后的重整生成油進行再接觸。再接觸罐D204頂分離出的氫氣經脫氯后進氫氣管網(wǎng)供外部加氫裝置使用。

秦星公交車用的什么品牌電池？

磷酸鐵鋰蓄電池，寧德時代，

 1.驅動電機功率為峰值功率;

 2.該車允許外接充電,可選裝其它型式推拉側窗,可取消透明側圍,可取消車外后視鏡路牌,可取消頂置空調;

 3.儲能裝置種類/生產企業(yè)為:磷酸鐵鋰蓄電池/寧德時代新能源科技股份有限公司; 

 4.ABS廠家/型號為:威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國)有限公司/ABS-E; 

 5.該車電機控制器限速69km/h; 

 6.該車安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀; 

 7.該車使用275/70R22.5型輪胎層級為18PR,對應負荷指數(shù)為152/148;

 8.燃料電池種類/生產企業(yè):氫-空型質子交換膜燃料電池/東方電氣(成都)氫燃料電池科技有限公司;

 9.該車駕駛區(qū)裝備隔離設施(可選裝不同結構形式)。

“瑞浦能源”電池。

瑞浦能源為青山控股旗下電池企業(yè)，背靠豐富的礦產資源，公司近些年成為動力電池界的一匹黑馬，6月裝車量已位居國內第10位，24日還曾與格林美也簽訂了鋰電池正極材料采購長單。

氫氣牌電池。泰星公交車技術合作開發(fā)的氫燃料電池動力系統(tǒng)，通過氫燃料發(fā)動機轉換為電能驅動車輛運行，一次加氫20kg，百公里耗氫3.8kg，一次續(xù)航里程可達550公里，具有零排放、噪音小、壽命長等優(yōu)點。

磷酸鐵鋰電池/北京國能電池科技有限公司

還有的濰柴動力氫燃料電池系統(tǒng)

磷酸鐵鋰蓄電池/寧德時代新能源科技股份有限公司

秦星新能源純電動公交車是集高可靠性、高舒適性、高智能化為一體的高科技產品，具有起步平穩(wěn)、無噪聲、易操作、運行安全、乘坐舒適等特點

秦星公交車使用的是寧德時代（CATL）的鋰離子電池。

這是因為寧德時代是全球領先的新能源汽車動力電池制造商之一，其電池具有高能量密度、長壽命、高安全性等優(yōu)點，能夠滿足公交車長時間運行的需求。

此外，寧德時代還擁有完善的售后服務體系，能夠為秦星公交車提供及時的技術支持和維護服務。

寧德時代的鋰離子電池采用了先進的材料和工藝，具有以下特點：

1. 高能量密度：

寧德電池，純電動公交車一般是用磷酸鐵鋰電池。純電動車輛使用的電池大多數(shù)有兩種，一種是三元鋰電池；另一種是磷酸鐵鋰電池。一般的家用純電動車用的是三元鋰電池；而公交車大多數(shù)會使用磷酸鐵鋰電池。

磷酸鋰電池純電動公交車的優(yōu)點：安全性高、倍率性能好且長壽命的負極材料，是解決城市環(huán)境污染的最佳選擇。一臺純電動大巴車，電池電容量為240000/600=400A.h，其平均百公里電機耗電80度，如純用電行駛，可行駛200km。

與碳材料相比，鈦酸鋰電池的優(yōu)勢：

1、它為零應變材料，循環(huán)性能好。

2、放電電壓平穩(wěn)，而且電解液不致發(fā)生分解，提高鋰電池安全性能。

到此，以上就是小編對于加氫設備控制器的問題就介紹到這了，希望介紹關于加氫設備控制器的2點解答對大家有用。