大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于日本制造設(shè)備更新的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹日本制造設(shè)備更新的解答，讓我們一起看看吧。

為什么F15的新型號(hào)都是F15E的改進(jìn)型，F(xiàn)15C有改進(jìn)嗎？

當(dāng)然改過啊。不過F-15，F(xiàn)-16兩款戰(zhàn)斗機(jī)的改進(jìn)工作確實(shí)美國(guó)人做的不多，很多都是改出來給盟友用順便自己積累技術(shù)的。

F-15最早服役的型號(hào)是F-15A，1972年服役，出口型是給以色列的F-15I。

1981年F-15A的改進(jìn)型F-15C服役，出口型就包括給日本的F-15J。

在此之后美國(guó)空軍也對(duì)F-15C進(jìn)行了數(shù)次改進(jìn)升級(jí)，但是仍然都沿用了F-15C的編號(hào)。

比如90年代中期對(duì)F-15C進(jìn)行過升級(jí)，可以發(fā)射AIM-120。2003年前后又對(duì)F-15C進(jìn)行升級(jí)，可以發(fā)射AIM-9X。其他的升級(jí)也包括換裝雷達(dá)。從最早的平板縫隙天線雷達(dá)一路換到有源相控陣。

目前在做的最新的升級(jí)則是F-15 2040C升級(jí)包方案，包括改進(jìn)武器掛架設(shè)置，可掛載16枚AIM-120。換裝新的有源相控陣?yán)走_(dá)AN/APG-82，新型數(shù)據(jù)鏈，IRST綜合光電孔徑系統(tǒng)，玻璃化程度更高的座艙等等，考慮到多攜帶8枚導(dǎo)彈可能帶來的飛行性能的損失F-15C也可能會(huì)換發(fā)動(dòng)機(jī)。

AN/APG-82這個(gè)雷達(dá)目前公開的信息是保留現(xiàn)有AN/APG-63V2的前端，即發(fā)射機(jī)部分，而后端的數(shù)據(jù)處理部分則用AN/APG-79的。（用于F/A-18E/F）

而為了最終完成服役到2040年的要求，飛機(jī)的結(jié)構(gòu)還要進(jìn)行升級(jí)改裝，其中完成的實(shí)驗(yàn)中，F(xiàn)-15E和F-15C分別完成了16000，18000小時(shí)的地面靜力實(shí)驗(yàn)。

謝邀，美軍F-15C有過兩次MSIP（多階段綜合改進(jìn)），日本有J-MSIP升級(jí)，以色列有Baz 2000升級(jí)計(jì)劃，但是三者都是在原有基礎(chǔ)之上的進(jìn)行結(jié)構(gòu)延壽和改進(jìn)升級(jí)，并非F-15E的“超級(jí)鷹”計(jì)劃中F-15K、SG、SA那樣的全新制造。F-15C的生產(chǎn)線已經(jīng)關(guān)閉30年了，已經(jīng)不是重開的問題，而是要重新造生產(chǎn)線，代價(jià)成本太大。

MSIP是在上世紀(jì)90年代初開始進(jìn)行的，其核心內(nèi)容是對(duì)F-15機(jī)群進(jìn)行中期維護(hù)，戰(zhàn)斗機(jī)服役壽命中期都要進(jìn)行一次大規(guī)模的中期維護(hù)，檢查戰(zhàn)機(jī)各零部件狀態(tài)，將裂痕較大、狀態(tài)差的零部件，進(jìn)行更換，讓戰(zhàn)機(jī)能夠安全可靠的走完使用壽命。每架戰(zhàn)機(jī)完成維護(hù)需要將近半年時(shí)間，需要將戰(zhàn)機(jī)全部拆開，進(jìn)行逐一檢查，因而也是進(jìn)行大規(guī)模升級(jí)的方便時(shí)機(jī)。

MSIP在升級(jí)時(shí)，主要內(nèi)容是更換AN/APG-63雷達(dá)、改進(jìn)機(jī)載計(jì)算機(jī)、可以使用AIM-120中距彈、安裝戰(zhàn)術(shù)電子戰(zhàn)系統(tǒng)（TEWS）。

如果按照美軍原本設(shè)計(jì)計(jì)劃，在上世紀(jì)90年代完成MSIP中期維護(hù)后的F-15機(jī)群，將在2010年左右走完整個(gè)服役壽命，并開始退役，將由F-22接班。但是因?yàn)樘K聯(lián)解體，威脅減少，以及F-22功能太過于單一，導(dǎo)致F-22總產(chǎn)量不過186架，根本無法全部接班F-15機(jī)群。所以美軍對(duì)F-15A/B進(jìn)行替換后，對(duì)F-15C/D機(jī)群進(jìn)行延壽升級(jí)，這就是MSIP-II的來源。

同樣，MSIP-II的核心內(nèi)容是代號(hào)為“SELP”的結(jié)構(gòu)延壽，做法同樣是跟上面講的中期維護(hù)類似，將飛機(jī)拆開，每個(gè)部位逐一檢查，更換需要的部件。經(jīng)過SELP結(jié)構(gòu)延壽后的F-15C/D戰(zhàn)機(jī)，使用壽命可以從8000小時(shí)，增加到12000小時(shí)，并且遠(yuǎn)期可以達(dá)到16000小時(shí)的使用壽命。完成一萬小時(shí)飛行時(shí)間的F-15

在升級(jí)方面，其主要是更換AN/APG-63V2和V3雷達(dá)，但是注意的是該雷達(dá)屬于第一代AESA技術(shù)，而且是在原有的AN/APG-63V1雷達(dá)基礎(chǔ)上更換電源控制和發(fā)射天線而來的，其原有的供電結(jié)構(gòu)和冷卻系統(tǒng)并不改變，跟F-16V計(jì)劃中的SABR和RACR雷達(dá)一樣，峰值功率受到限制，屬于“閹割版”AESA雷達(dá)。AN/AGP-63v2/3是采用超級(jí)大黃蜂的發(fā)射天線技術(shù)，而且功率受限制，蘇-35的雪豹雷達(dá)雖然是PESA，但是其峰值功率比F-22的AN/APG-77都還高，比63v2/3至少高一倍?？傆行┤吮容^宙斯盾的PESA和052D驅(qū)逐艦346A的AESA時(shí)，談PESA不一定差，宙斯盾峰值功率高，果然是選擇性發(fā)揮。

此外MSIP-II的其他改進(jìn)主要是使用AIM-9X新型響尾蛇導(dǎo)彈以及JHMS頭盔顯示瞄準(zhǔn)系統(tǒng)。

日本是F-15C/D機(jī)群的最大海外客戶，因?yàn)樯a(chǎn)時(shí)間比較靠后，再加上90年代，日本空中安全形勢(shì)非常理想，自衛(wèi)隊(duì)緊急升空次數(shù)一年不超過100次，美國(guó)在推行MSIP升級(jí)項(xiàng)目的時(shí)候，日本的F-15C/D狀態(tài)都比較好，所以并未參加。他是到2004年左右，開始執(zhí)行中期維護(hù)為核心的J-MSIP升級(jí)項(xiàng)目。

J-MSIP除了進(jìn)行中期維護(hù)外，最主要內(nèi)容也是打主動(dòng)導(dǎo)引頭空空導(dǎo)彈，其同樣更換AN/APG-63v1雷達(dá)、機(jī)載計(jì)算機(jī)，安裝戰(zhàn)術(shù)電子戰(zhàn)系統(tǒng)。但使用的導(dǎo)彈是日本自己研制的AAM-4B和AAM-5導(dǎo)彈。

J-MSIP升級(jí)項(xiàng)目大約有105架財(cái)政預(yù)算已經(jīng)撥款，目前有超過80架完成升級(jí)改造，其中部分戰(zhàn)機(jī)安裝了IRST紅外搜索與跟蹤系統(tǒng)。

這主要是由于F-15E設(shè)計(jì)較晚，且該機(jī)是雙座多用途戰(zhàn)斗機(jī)，使用面相對(duì)較廣，而F-15C則屬于傳統(tǒng)的單座空優(yōu)戰(zhàn)斗機(jī)，對(duì)于裝備數(shù)量較少的國(guó)家而言，采購F-15E顯然更具優(yōu)勢(shì)。

F-15A 1號(hào)原型機(jī)

由麥克唐納-道格拉斯公司（McDonnell-Douglas Corporation）設(shè)計(jì)的F-15“鷹”（Eagle）戰(zhàn)斗機(jī)最初就是為空優(yōu)設(shè)計(jì)，其A、B（雙座訓(xùn)練）、C（改進(jìn)單座）、D（雙座）、J（日本自衛(wèi)隊(duì)）型其實(shí)都是空優(yōu)型戰(zhàn)斗機(jī)，且自1976年1月9日服役后，就一直在大批量進(jìn)行生產(chǎn)。如今，美國(guó)空軍、沙特、日本、以色列都依舊保有上述這些機(jī)型。

F-15C型戰(zhàn)斗機(jī)

F-15系列戰(zhàn)斗機(jī)的升級(jí)主要開始于1983年2月進(jìn)行的“多階段提升計(jì)劃”（Multistage Improvement Program，MSIP），1985年首架MSIP計(jì)劃中的F-15C出廠，該機(jī)包含提升機(jī)載電腦處理能力、擴(kuò)充武器使用種類、擴(kuò)充電子戰(zhàn)系統(tǒng)、配備ALR-56C雷達(dá)警告接收器、ALQ-135反制裝置等。這之后，這些以空優(yōu)作戰(zhàn)為主的F-15亦在進(jìn)行持續(xù)升級(jí)，在2007年，美空軍還開始對(duì)其裝備的F-15開始批量進(jìn)行相控陣?yán)走_(dá)（AESA）、被動(dòng)/主動(dòng)警告生存系統(tǒng)（EPAWSS）、電子戰(zhàn)系統(tǒng)等升級(jí)，目標(biāo)就是將其延役到20世紀(jì)20年代。

F-15E

至于F-15E型戰(zhàn)斗機(jī)則設(shè)計(jì)于20世紀(jì)80年代，來自于1981年3月美國(guó)空軍的“提升型戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)”（Enhanced Tactical Fighter，ETF）計(jì)劃，定位就是“戰(zhàn)斗轟炸機(jī)”（Strike Eagle），相關(guān)改進(jìn)則是基于F-15B型戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行，并于1988年4月服役，且在1991年的“沙漠風(fēng)暴”行動(dòng)中就被完成上千次出動(dòng)。像以色列、韓國(guó)、卡塔爾、新加坡、沙特等國(guó)（其中有和之前型號(hào)混裝）采購的F-15戰(zhàn)斗機(jī)由于時(shí)間較晚，就均屬F-15E型的后續(xù)發(fā)展系列。

到此，以上就是小編對(duì)于日本制造設(shè)備更新的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于日本制造設(shè)備更新的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。