大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于制造設(shè)備培訓(xùn)心得的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹制造設(shè)備培訓(xùn)心得的解答，讓我們一起看看吧。

論摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝、可靠性和模具精度，哪家摩企可以排第一？為何？

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“論摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝，可靠性和模具精度，哪家摩企可以排第一?為何？”題主的描述雖然有點(diǎn)長(zhǎng)，但總結(jié)起來就是一句話，誰家的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)牛逼。

但這個(gè)問題不會(huì)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的答案，首先摩托車制造商比較多，并且不同排量的車型所使用的技術(shù)也不一樣，所以要說哪一款發(fā)動(dòng)機(jī)牛逼就會(huì)有點(diǎn)難，越是深入了解就越難做出一個(gè)比較客觀的評(píng)價(jià)。

因?yàn)槲覀儾豢赡軐?duì)每款發(fā)動(dòng)機(jī)都了如指掌，但就車型整體表現(xiàn)來看在日系和歐系中本田，鈴木，雅馬哈，寶馬，KTM，杜卡迪等一流品牌都是出類拔萃的，它們旗下的相應(yīng)動(dòng)力總成都是比較皮實(shí)耐用的，并且也是技術(shù)一流的。

但如果非要在這些品牌中選擇一個(gè)，騎士分享認(rèn)為本田夠資格，不為別的“一日本田，終身本田”“技術(shù)為王”就可以說明一切。

本田的車型它不會(huì)太過注重發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)，但一定會(huì)比較在意動(dòng)力總成的耐用性，也正因?yàn)槿绱耍谑澜绶秶鷥?nèi)的影響力和市場(chǎng)表現(xiàn)才會(huì)比較出色。
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)動(dòng)力總成比較牛逼的當(dāng)屬合資品牌，而合資品牌中耐用性比較高的就屬豪爵鈴木，至于技術(shù)規(guī)格基本上是大同小異，不會(huì)有太大的差異。

豪爵鈴木旗下的動(dòng)力總成，同樣參數(shù)算不上誘人，但皮實(shí)耐用絕對(duì)是它的特長(zhǎng)，比如GN125，EN150，GW250等都是典型的代表車型。

這幾款發(fā)動(dòng)機(jī)的耐用性絕對(duì)是杠杠的，即便輕微的漏油都是不會(huì)輕易出現(xiàn)的，而反觀同排量其它品牌發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)或多或少的存在著一些問題，比如發(fā)動(dòng)機(jī)異響，漏油，溫度過高等都時(shí)有發(fā)生，當(dāng)然它們出現(xiàn)這種現(xiàn)象的幾率比較低，整體的品質(zhì)還是比較靠得住。

自主品牌中騎士分享比較看好豪爵，宗申，隆鑫，其中的小排量機(jī)型中豪爵的品質(zhì)比較出色，雖然它的系列發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平并不高，但運(yùn)行品質(zhì)和耐用性完全可以算得上是自主品牌中的頂尖水平，用過的用戶基本上都會(huì)給個(gè)好評(píng)。

而相對(duì)排量比較大一些的機(jī)型中宗申和隆鑫旗鼓相當(dāng)，它們旗下都有明星機(jī)型比如宗申的NC系列，TC380，隆鑫的YF300，KE500等都是表現(xiàn)比較靠譜的發(fā)動(dòng)機(jī)。

先后騎過鈴木、本田、光陽(yáng)，從質(zhì)量和總體做工來說，沒有特別大的差別。都說本田是最好的，也不見得，我的本田125騎了5年發(fā)動(dòng)機(jī)滲油給賣了，倒是光陽(yáng)鐵漢100騎了十幾年發(fā)動(dòng)機(jī)沒動(dòng)過，還省油。鈴木100二沖程是淘別人的二手貨，質(zhì)量還行，就是噪聲大耗油。

國(guó)外的就不說了，對(duì)于大部分摩托車愛好者來說，還是說說國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的主流吧。

一直以來，國(guó)內(nèi)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的主流三大家是宗申，隆鑫和力帆。這幾家對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)的投入和歷史都比較突出。不單自己用，還出售發(fā)動(dòng)機(jī)以及給人代工。

綜合來說，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)體量最大的還得說宗申。

至于很多人想要看到的雅馬哈，抱歉在這方面做的并不好。天劍王250的發(fā)動(dòng)機(jī)還有段日子據(jù)說是力帆給代工的。究其目的無外乎就是為了節(jié)約成本。發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)投入是非常高昂滴，在簡(jiǎn)配和節(jié)約這方面，國(guó)內(nèi)大品牌里，雅馬哈做得真是可以說無出其右了。相對(duì)來說，合資品牌對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者都不怎么太在乎，缺乏足夠的敬畏。雅馬哈表現(xiàn)的最明顯...

豪爵的發(fā)動(dòng)機(jī)投入早期并不好，現(xiàn)在來看也是一般般。不過豪爵的品質(zhì)不錯(cuò)，大部分人也不會(huì)過分摧殘自己的愛車。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，目前來看。個(gè)人感覺比較有實(shí)力的主要還是宗申，力帆，隆鑫，春風(fēng)這四家。市場(chǎng)銷量也證明了這一點(diǎn)。五本，新本，以及豪爵鈴木。主要的車型還是在250排量及以下。大排量車型的主力軍還是以這四家國(guó)產(chǎn)企業(yè)為主。

本田190，也好，飛致250也罷。包括鈴木的250雙缸，基本都是拿來主義。一個(gè)動(dòng)力平臺(tái)倒來導(dǎo)去，缺乏自立自主的勇氣。在研發(fā)投入上甚至還沒有廣東大冶有志氣！據(jù)說大冶利潤(rùn)的八成都被用來投入研發(fā)了...

至于發(fā)動(dòng)機(jī)品質(zhì)，其實(shí)市場(chǎng)上主流的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)都差不太多。沒啥特殊區(qū)別...

到此，以上就是小編對(duì)于制造設(shè)備培訓(xùn)心得的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于制造設(shè)備培訓(xùn)心得的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。